Тарифы за проезд через Каму и Буй на 2017 год утвердили в правительстве Удмуртии


Фото: autoizhevsk.ru

10.01.2017 13:31

Тарифы на 2017 год за проезд по мостам через реки Кама и Буй утвердили в Удмуртии. Согласно документу, размещенному сегодня на сайте Главы и Правительства УР, стоимость проезда будет зависеть от вида транспортного средства и тарифной зоны (проезд через Каму, через Буй и через оба моста).

Проезд по мосту через Каму водителям легковых автомобилей обойдется в 340 рублей, через реку Буй — 187 рублей, через оба моста — 509 рублей.

Для среднегабаритных транспортных средств: 679 руб., 357 руб. и 1019 руб. соответственно. 

Для автобусов и грузовых автомобилей стоимость проезда будет зависеть от габаритов и числа осей: 1189 и 1528 рублей за проезд через Каму, 611 и 781 за проезд через Буй, 1783 и 2292 за проезд по двум мостам.

В настоящее время проезд по мостам бесплатный. Пункты взимания платы ориентировочно сдадут в эксплуатацию весной 2017 года.

Похожие новости:

Водолазная станция появилась в Сарапуле
Спасатели из Удмуртии собрались в Сарапуле, чтобы отрепетировать работу в случаях ЧС.
Жители микрорайона Симониха в Сарапуле отрезаны от мира

1023 просмотра | Метки новости:
Андрей Чухланцев аватар
Да . На пароме дешевле было ..
Ольга Сухинина аватар
дешевле будет через чайковск.
жител аватар
Ну и кому нужен такой мост за такие деньги?
Татьяна Иванова аватар
А его что построили чтобы ездить?
Алеся Саргина аватар
Хи-хи-хи-и-и-и! Верно! Построили, чтоб денюжек наполоскать да нацентрифугировать!
Керзон аватар
В добрый путь, смертнички... В результате проверки Западно-Уральским управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору г.Пермь было выявлено, что предписанные к устранению до 10.07.2016 нарушения ООО «Мостострой-12» не были устранены в полном объеме, а именно: Не проведена повторная государственная экспертиза проектной документации по строительству объекта капитального строительства «Участок автодороги Ижевск - Сарапул -Камбарка. Мостовой переход через реку Кама у города Камбарка», как того требует ч.3.5 ст.49 Градостроительного кодекса РФ, тем самым не устранены следующие нарушения: Отклонения от проектной документации, необходимость которых выявилась в процессе строительства объекта, не оформлены в установленном порядке, а именно: - На опоре 1, 4 путепровода через реку Вагановка выполнено свайное поле из 6 шт. свай с уширением нижней части (по рабочей документации №2441-МПЗ-КЖ2 л.3,6) вместо 18шт. свай (по инженерному проекту), изменена длина свай (нарушение требований проектной документации №1256/385-05-АС л.6,9); На опоре 2,3 путепровода через реку Вагановка выполнено свайное поле из 6 шт. свай с уширением нижней части (по рабочей документации №2441-МПЗ-КЖ2 л.4,5) вместо 10шт. свай (по инженерному проекту), изменена длина свай (нарушение требований проектной документации №1256/385-05-АС л.6,8); - Изменены геометрические размеры тел и ригеля опор 1,2,3,4 путепровода через реку Вагановка (по рабочей документации №2441-МПЗ-КЖ2) (нарушение требований проектной документации №1256/385-05-АС л.6); - На опорах 1,10 моста через реку Каму выполнено свайное поле из 15шт. (по рабочей документации 2441-МП1-КЖ1 л.3;6) свай вместо 20шт., предусмотренных инженерным проектом, изменен диаметр свай (1,2м вместо 1,5м) и отметка низа свай, изменены геометрические размеры тел опор, выполнен ряд вертикальных сваи взамен наклонных (по инженерному проекту) (нарушение требований проектной документации №1256/385-01-АС л.7); -
Керзон аватар
На опорах 2,9 моста через реку Каму выполнено свайное поле из 8шт. свай (по рабочей документации 2441-МП1-КЖ1 л.4,5) вместо 18шт., предусмотренных инженерным проектом, изменен диаметр свай (1,2м вместо 1,5м) и отметка низа свай, изменены геометрические размеры тел опор, выполнен ряд вертикальных сваи взамен наклонных (по инженерному проекту) (нарушение требований проектной документации №1256/385-01-АС л.6); - На опорах 1 и 5 моста через реку Камбарка выполнены вертикальные опоры (по рабочей документации 2441-МП2-КЖ1 л.3,7) взамен наклонных (по инженерному проекту), на опорах 1,2,3,4,5 изменено количество и длина свай, изменены геометрические размеры тел и ригеля опор (нарушение требований проектной документации №1256/385-04-АС л.3); Выполнен монтаж пролетных строений (мост через реку Камбарка) ба- лочных металлических (по рабочей документации) взамен пролетных строений балочных из сборного железобетона с предварительно напрягаемой арматурой, предусмотренных инженерным проектом, прошедшим экспертизу (нарушение требований проектной документации №1256/385-04-АС л.1);
Керзон аватар
Изменена высота пролетных строений (мост через реку Кама) балочных металлических (по рабочей документации) по отношению к высоте пролетных строений, предусмотренных инженерным проектом, прошедшим экспертизу (нарушение требований проектной документации №1256/385-04- АС л.1)- Изменены геометрические размеры тел устоев в связи изменением вы- соты пролетного строения (мост через реку Кама) (по рабочей документации) по отношению к геометрическим размерам тел устоев, предусмотренных ин- женерным проектом, прошедшим экспертизу (нарушение требований про- ектной документации №1256/385-04-АС л.1); - Изменена форма сечения пролетного строения моста через реку Кама - стенки коробки наклонные (по рабочей документации) вместо вертикальных, предусмотренных инженерным проектом, прошедшим экспертизу (нарушение требований проектной документации №1256/385-04-АС л.1); - Произведена замена передвижного смотрового агрегата (мост через ре- ку Кама), предусмотренного инженерным проектом, прошедшим экспертизу, смотровыми ходами (нарушение требований проектной документации №1256/385-04-АС л.1); - Произведена замена опорной части (мост через реку Кама) фирмы MAURER SOHNE (производство Германия), предусмотренной инженерным проектом, прошедшим государственную экспертизу, на опорную часть про- изводства ООО «АльфаТех» (производство Пермь - по рабочей документа- ции) (нарушение требований проектной документации №1256/385-04-АС л.1); - Изменена система антикоррозионного заводского покрытия Stelpant (мост через реку Кама), предусмотренная инженерным проектом, прошедшим экспертизу, на антикоррозионное покрытие Hempel (по рабочей документации). По факту на м/к пролетного сооружения нанесено антикоррозионное покрытие Jotum (мосты через реку Камбарка, Кама) (нарушение требований проектной документации №1256/385-01-АС- корректировка л. 10) (нарушение требований: части 7 статьи 52 Градостроительного Кодекса Российской Федерации).
Андрей Ка. аватар
Нарушения признаны незначительными, вот это удивляет. Гуманный суд назначил штраф 50 тыс. руб. Похоже на то, что изначально участники проекта строительства знали, что наказание будет минимальным. Руководствуясь ст. ст. 167-170, 206 Арбитражного процессуального кодекса РФ, Арбитражный суд Удмуртской Республики р е ш и л : 1. Привлечь Общество с ограниченной ответственностью «Мостострой-12», расположенное по адресу: Тюменская область, г.Тюмень, ул.Пермякова, д.1 стр.5 литер А14, ОГРН 1047796863201, ИНН 7714577050, дата и место государственной регистрации 11.11.2004 г.Тюмень, к административной ответственности по ч. 6 ст. 19.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить Обществу с ограниченной ответственностью «Мостострой-12», административное наказание в виде штрафа в размере 50000 (пятьдесят тысяч) рублей. Решение вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия (изготовления в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. Административный штраф должен быть уплачен не позднее 60 дней, начиная с даты вступления решения в законную силу, по следующим реквизитам: получатель – УФК по Удмуртской Республике (Западно-Уральское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору), ИНН 5902290459, КПП 590201001, расчетный счет 40101810200000010001 Банк получателя - Отделение- НБ Удмуртская Республика г.Ижевск, БИК 049401001, КБК 498 1 16 01000 01 6000 140, ОКТМО 94 701 000. В указанный срок документ, подтверждающий уплату административного штрафа, должен быть представлен суду лицом, привлеченным к ответственности. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд г. Пермь в течение десяти дней со дня принятия (изготовления в полном объеме) через Арбитражный суд Удмуртской Республики. Судья Т.С.Коковихина http://sudact.ru/arbitral/doc/MltFDI3Ulugt/
John Goover аватар
Покаяться, уплатить штраф.....и всё,, чисты как белый пух, 50 лет мостик наверно протянет, ну подпорки поставят случай-чего, а потом спишут и закроют как аварийный... главное ведь бабло отбить и навариться чуток.....
Ольга Сухинина аватар
Крымский мост строят под строгим контролем считается важным объектом мост через Каму такой-же важный как и Крымский .Больше шуму навели со стройкой и открытием моста через Каму к весне половодьем смоет . Жаль народные деньги на ветер пускают . За такую стоимость проезда да и качество моста водители будут обходить его стороной . Паромщикам зато будет работа надежнее и дешевле .
жител аватар
Паромщиков скорей всего, весной придушат. Нафига московским пацанам конкуренты?
Ольга Сухинина аватар
перейдет паром в другое местоне придушат. Лед тронется там видно будет как это строение выдержит .

Отправить комментарий

Окна в Сарапуле монтаж установка москитные сетки